自动波箱换挡冲击大故障排除方法
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造成白动变速器换挡冲击大的原因有: ①发动机怠速过高; ②节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高; ③升挡过迟; ④真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱; ⑤主油路调阀有故障,使主油路油压过高; ⑥减振器活塞卡住,不能起减震作用; ⑦单向阀钢球漏装,换挡执行元件〔离合器或制动器)接合过快; ⑧换挡执行元件打滑; ⑨油压电磁阀不工作; ⑩电脑有故障。
故障诊断与排除 导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,情况也比较复杂。
故障原因可能是调整不当等,对此,只要稍作调整即可排除;也可能是自动变速器内部的控制阀、减震器或换挡执行元件有故障,对此,必须分解自动变速器,予以修理;还可能是自动变速器电子控制系统有故障,对此,必须对电子控制系统进行检测,才能找出具体原因。因此,有故障诊断过程中,必须循序渐进.对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础_卜,有针对性地进行分解修理,切不可盲目地拆修。
①检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750 r/min左右。若怠速过高.应按标准予以调整。
②检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准,应重新予以调整‘ ③检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂,应更换;如有松脱.应接牢。
③检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂,应更换;如有松脱.应接牢。
④进行道路试验。如果有升挡过迟的现象,则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高,导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击,则说明离合器或制动器打滑,应分解自动变速器,予以修理。
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